聖火リレーが，いよいよ我が町にもやってくる．
その日は，朝から通行止めで，歩行者規制もあるそうだ．サダチルシアの自宅の前も，走行ルートとなっており，通れなくなるようだ．困ったもんだ．しかも，コロナワクチン接種1回目の予約の日だし．こうも重なるものなんだな．と思いつつも，「1964年東京大会に生まれ，TOKYO 2020の聖火リレーが家の前通った日が，コロナワクチン接種日だったな」と，きっと数年後，いい思い出になるだろう．
東京都は，感染拡大傾向にあり，無観客開催にするか否かの難しいところのようだが，今やあたり前となったネット通販を思えば，人と接しないインフラにさほど違和感はない．オリパラもまた，その社会インフラになぞらえるべきなのではと．．．
７台目の通勤自転車
サダチルシアは，自転車で通勤なるものをしているが，かれこれ，７台目の自転車を購入となった．人に会わずに買い物をする社会で，自転車もまた，近年，ネット通販が浸透しているようだ．その背景では，様々な問題も生じていることだろう．数年前，聞いた話では，完全組立ではない状態で配送され，仕上げのフレームや接合部の調整は購入者自身で，行わなければならず，結局，近隣の自転車屋へ持っていくことになるケースがあるという．
また，海外のブランド参入で，ミニベロ，e-Bikeなど，お洒落な小型電動自転車が，人気のようだが，これまた，価格は数十万円もする高価でありながら，パンクなどした際には，実店舗で購入した，自転車屋ではないため，どこもかしこも，必ずしも，快く修理を受け入れてもらえるとも限らないし，パーツの調達も海外のものだと入手困難で，大きな損失になりかねない．
以上の理由で，サダチルシアは，自転車は通販では購入しない．また，通勤用なので，バッグを入れるカゴとフェンダー（タイヤの泥除け）は必須である．これが付いていない自転車が結構あるもので，さらに，ライトすら着いていない自転車もあり，近年，小型化や用途別（キャンプ先で，乗るだけとか）設定が細かくなったせいもあり，購入時には注意が必要だ．
Trans Mobillly e-basic
折りたたみ小型電動アシストの分類ではあるが，e-bikeなみの瞬発力はある．
ジック株式会社提供の車種で，ルノー，シトロエンなど海外自動車メーカーの提供する自転車，街で見かけるHUMMERもすっかりお馴染みのブランドで，これらライセンス自転車等の様々なブランドの保有をしている．なかなか目の付け所のいい企業ではなかろうか．
ミニベロ（20インチ以下小径タイヤ）で，電動で人気の海外のものでは，20～30万円と高い．取扱い店舗も少ないし，近所にないと修理に困る．
今回，購入したTransi Mobillyは，国産車で，近所の店舗なので，アフターケアの安心感があるし，価格も10万円未満とリーズナブル．泥除けは，標準装備だが，ライト，カゴは，付属していないため，写真の状態は，別途，購入店で，取り付けた．それでも価格は10万円には届かない．
折りたたむとこんな感じ，マンションの玄関にも入ってしまう．
重量は15Kg.
これは自転車好きの人ならおわかりでしょう，結構重いです．
車に積み上げるには，俺の力では，かなり苦しい．
キャンプや出先で，ツーリングするのに，折りたたみ自転車買う際は，この重量がポイント．近年，軽量な自転車も出てきていますが，15kgより，2kgや3kg軽くても，さほど軽くは感じないと思います．それとも，俺が非力なのかな？
過去６台のうち，ここ２台は，ノンパンクタイヤの自転車に乗っていた．走行中のパンクならともかく，仕事終えて，いざ帰るぞというときに，タイヤの経年劣化で，パンクしていたなんてことも数回経験しているので，ノンパンクタイヤにしていたが，タイヤに空気を入れるのではなく，
タイヤ全体がゴムで全体が出来ているので，車体が重い．タイヤが硬いので，道路が濡れていると，スリップしやすいので，ハンドルを急にきったりすると，転倒する危険がある．また，最近は電動自転車も増えたし，曲がり角で，電動チャリで，結構，思い切りがいいのか，確認をせずに，飛び出してくるチャリもいるので，車体の重いノンパンクの自転車では，避けるのは難しい．
など，ノンパンクタイヤのデメリットを感じるばかりだった．
自分自身も電動で，瞬発力のある自転車でないと，電動自転車が増える社会で，身の安全を守れなくなりつつあると知った．自転車は公道を基本的に走らなければならないルールが，さらに，強化され浸透してきているので，電動で，公道の端を走ることが妥当な気がする．
そのためには，折り畳み自転車とはいえ，ボディ剛性の面からも15Kgぐらいの重量は必須なのだろう．かといって，e-Bikeにしてしまうと，かなりスピードが出る（原付バイクなみ）ため，歩道はもう走行は不可能では？
危険な公道の際は，歩道を走行してもよいことになっているが，e-Bikeでそれをするのはどうかと思う．
つまり，パンクはやむを得ない，最悪，折りたたんで，自動車に積んで，販売店へ運べるというイメージだが，サダチルシアの車は，２シータの軽自動車，トランクはリュックが入る程度のスペースなので，折りたたんでも入らない（笑）．
人を介さない買い物，人のいないインフラ，無観客のオリンピック，パラリンピック．
サダチルシアが生まれた1964年の秋の東京五輪の頃は，このような未来を
誰が，予測や想像をしていただろうか？
コロナだけが原因でこうなったわけではなく，
少子化，インターネット，ライフスタイルが，人のいない社会インフラを創り出し始めていて，コロナウィルスが，それを顕在化し，決定づけたのかもしれない．
しかし，その人のいない社会を，人が支え，維持している．
フラメンコからテーマがそれたが，
こんな社会だからこそ，ナイロンギターの木の温もり，情熱的なラスゲアード奏法，フラメンコギターを奏でる高度なテクニックの習得，この時間がたくさんあるんだから，1964オリンピックイヤー生まれのサダチルシアには，うってつけの未来が訪れたと，今，目の前の世界をさほどネガティブに思ってはいない．
by サダチルシア
